日本SMC正弦氣缸用途廣泛

與 MY1B 相比較,高度zui多可減少 36%,
● 總長(zhǎng)zui多可縮短 140mm,重量zui多可減輕 53%
選擇合適大小的CY1H要符合多方面的要求及使用情況而定，zui終計(jì)算出來(lái)的總負(fù)載率是不能大過(guò)1 (Σαn＜1)
從范圍內(nèi)選擇時(shí)間操作限制顯示在圖表中。
注意zui大負(fù)載值可以有時(shí)甚會(huì)被超過(guò)操作限制顯示在圖表中。
氣墊的負(fù)載和速度范圍可以吸收氣墊內(nèi)的限制線(xiàn)如圖所示。
<帶減震器的行程調(diào)整單元>以負(fù)載或速度運(yùn)行時(shí)使用本機(jī)超過(guò)氣墊限制線(xiàn)或時(shí)因?yàn)闅飧拙彌_是必要的行程在氣墊之外由于行程調(diào)整的行程范圍。

日本SMC正弦氣缸
L單位
即使在氣墊范圍內(nèi)需要緩沖時(shí)，也請(qǐng)使用本機(jī)負(fù)載和速度都在氣墊極限內(nèi)線(xiàn)路，或當(dāng)氣缸在負(fù)載下運(yùn)行時(shí)速度范圍高于氣墊限制線(xiàn)并低于L單位限制線(xiàn)。
H單元
當(dāng)缸體在a中運(yùn)行時(shí)使用本機(jī)負(fù)載和速度范圍高于L單位限制線(xiàn)并低于H單位限制線(xiàn)。
易于除去導(dǎo)軌部的堆積物。
＊比CY1H系列厚度減少29%，長(zhǎng)度縮短31%，重量減輕50%。(氣缸行程為100mm時(shí))
CY1H系列的zui大負(fù)載及允許力矩會(huì)隨著工件安裝位置、氣缸安裝方法及活塞速度的不同而有所改變，
安裝磁性開(kāi)關(guān)時(shí)，如右圖所示方向?qū)㈤_(kāi)關(guān)插入氣缸的開(kāi)關(guān)槽內(nèi)，在安裝位置設(shè)定后，用字形鐘表螺絲刀，緊固附屬的安裝小螺釘。
驅(qū)動(dòng)部(氣缸部)與導(dǎo)向部(導(dǎo)軌)是可分開(kāi)的體型，因沒(méi)有端蓋。
因此，也檢查允許的負(fù)載所選條件。
氣墊是機(jī)械連接的無(wú)桿氣缸的標(biāo)準(zhǔn)配置。
避免安裝氣墊機(jī)構(gòu)活塞在行程末端的過(guò)度沖擊在高速運(yùn)行期間。
氣墊不會(huì)使附近的活塞減速中風(fēng)結(jié)束。

日本SMC正弦氣缸用途廣泛