德國費(fèi)斯托雙作用氣缸,FESTO規(guī)格圖樣

功能介紹：

標(biāo)準(zhǔn)型材氣缸，符合ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)，活塞桿上帶有夾緊單元。多種安裝選項(xiàng)。如果沒有按照法定要求采取其他措施，則該產(chǎn)品不適合作為控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的組件。

在每個(gè)任意位置上夾緊活塞桿

在有負(fù)載改變、工作壓力波動(dòng)或泄漏時(shí)也能長時(shí)間夾緊活塞桿

符合 ISO 15552 的固定孔圖

這些活塞桿氣缸帶有一個(gè)附加的夾緊裝置，用于夾緊活塞桿。 工作壓力下降至低于值時(shí)，可進(jìn)行摩擦夾緊，且夾緊裝置可以有回轉(zhuǎn)空隙或無回轉(zhuǎn)空隙，具體取決于型號(hào)。帶夾緊螺栓的氣缸用于靜態(tài)夾持。動(dòng)態(tài)制動(dòng)和用于與安全相關(guān)的控制系統(tǒng)時(shí)，要求使用帶相應(yīng)測(cè)試證書的夾緊裝置。

帶內(nèi)螺紋或外螺紋的活塞桿

終端位置鎖應(yīng)僅與帶排氣節(jié)流的雙作用氣缸結(jié)合使用，以確保在氣缸啟動(dòng)前，鎖已經(jīng)*釋放。

• 如果活塞處的力達(dá)到平衡，才能釋放夾緊裝置。否則，活塞桿的突然運(yùn)動(dòng)有造成事故的風(fēng)險(xiǎn)。

切斷兩端的進(jìn)氣（如用一個(gè)三位五通閥）并不能保證任何安全性。

• 一旦氣缸進(jìn)入機(jī)械終端位置，就可在任意行程位置進(jìn)行鎖定。

• 一個(gè)設(shè)置很緊的終端位置緩沖(50%多關(guān)閉) 可能導(dǎo)致鎖緊螺栓不能可靠地咬合，造成過早磨損。

• 排氣孔不能被關(guān)閉。

表中所列夾持力以靜態(tài)負(fù)載為參考系。如果超過這個(gè)值，會(huì)發(fā)生滑脫。

工作時(shí)的動(dòng)態(tài)力不得超過靜態(tài)夾持力。如果變化的負(fù)載作用于活塞桿，則夾緊裝置在夾緊時(shí)并非無回轉(zhuǎn)間隙。

• 如果活塞處的力達(dá)到平衡，才能釋放夾緊裝置。否則，活塞桿的突然運(yùn)動(dòng)有造成事故的風(fēng)險(xiǎn)。

切斷兩端的進(jìn)氣（如用一個(gè)三位五通閥）并不能保證任何安全性。

DSNU-20-50-PPV-A 

PAGN-40-1M-G18

QSC-8H 

GR-QS-6   

QS-1/4-8 

QS-3/8-8 

GR-QS-8  

DFM-16-30-P-A-GF

SME-8M-DS-24V-K-2,5-OE 

DSBC-32-200-PPVA-N3

MS6-EM1-1/2-S 

QS-1/4-6   

QS-8-6   

QS-10-8 

QS-12-10 

德國費(fèi)斯托雙作用氣缸,FESTO規(guī)格圖樣